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 XR 50 bushing renforcés

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BOLOX

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MessageSujet: XR 50 bushing renforcés   Sam 15 Nov 2014, 23:39

salut, je compte mettre des ressorts durs sano dans un xr 50 , donc je vais en profiter pour changer les bushings ainsi que les roulements, le tout etant de 2002, ca ne peut pas faire de mal
les bushings aftermarket(rb, fast,bbr...)sont ils reelement mieux que les origines en terme de guidage ? ou est ce un argument pour les vendre 2fois plus cher que des honda?
leur taille est elle identique a l origine ou sont ils plus longs, car j aimerais en faire tourner dans du teflon ou du delrin si j en trouve (si quelqu un a les cotes? :) )
y a t il d autres pieces d usure a changer?(hormis les "caches poussieres" évantrés)
si je mets des roulements coniques et leurs coupelles, la colonne, les ecrous et caches poussieres peuvent ils rester d origine? ou va t il y avoir un probleme de longueur?    (a priori pas de problemes)
merci
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mac gratte

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MessageSujet: Re: XR 50 bushing renforcés   Lun 17 Nov 2014, 21:20

:?:
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Calibro
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MessageSujet: Re: XR 50 bushing renforcés   Lun 17 Nov 2014, 21:33

Salut Les garcons.

La Mac ta fait une grande réponse xD  .
Il a deux honda mais apparemment la pas l'aire de comprendre ce que tu lui demande .
Pour ma part suis pas spécialiste du stock mais il y a au poins deux loustics qui pourraient t'aider, Mysto et Cotelete mais il va falloir les motiver pour qu'il passent :/
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BOLOX

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MessageSujet: Re: XR 50 bushing renforcés   Mar 18 Nov 2014, 10:47

je suppose que le mac n a jamais mesuré ses bushing, et je comprend qu il ne demonte pas une fourche pour me satisfaire
je voulais une marzo (ou similaire pour une gamine de 30kg), mais pas moyen de trouver les plus petites ou alors a des prix exobitants du fait de la mode du 88
je pense donc "reconditionner" celle d origine
@ calibro; si tu pense pouvoir motiver les troupes, faut pas hesiter, car a part leur envoyer un MP.....?
je ne suis pas contre payer des pieces au prix fort si necessaire, mais a 32€ plus port, je prefère si possible les fabriquer, sans compter la satisfaction personnelle.(meme si ca reste une bricole)

au passage si vous avez des infos sur l huile (quantité/viscosité) pour une BUD 66 sans reglages, pour 65kg, car pas moyen de trouver. (elle ne remonte pas a fond, et rip en virage defoncé, )
merci :)
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mac gratte

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MessageSujet: Re: XR 50 bushing renforcés   Mar 18 Nov 2014, 11:06

le truc c'est que mon crf50 restera stock pour fils de 6 ans et je ne connais pas vraiment cette machine...
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MessageSujet: Re: XR 50 bushing renforcés   Mar 18 Nov 2014, 12:11

de quelle machine tu parles, les xr et crf sont identiques
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mac gratte

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MessageSujet: Re: XR 50 bushing renforcés   Mar 18 Nov 2014, 13:11

le crf50 de mon fils
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MessageSujet: Re: XR 50 bushing renforcés   Mar 25 Nov 2014, 12:49

je conserve toutes les pieces d origines afin de pouvoir repasser le XR en full stock pour la petite derniere, en attendant elle evolue avec son pilote (9 ans).
les bushings renforcés, c est parce qu a priori,ils ont un meilleur guidage que les origines,
donc ils sont soit plus longs, soit mieux ajustés...
BUSHING CRF/XR 50 (usés)
diam ext :29 à 28,5mm
diam int : 22 à 22,6mm
long : 80mm

BUSHING FAST ( neuf)
diam ext : 30mm
diam int : 21mm
long : ?

le diam relevé sur le plongeur de fourche etant de 21.6mm, comment les bushigs Fast en 21mm peuvent ils passer? sont ils fendus comme les origines HONDA ?

sinon je vais tout remonter d origine, avec des caoutchoucs neufs, et peut etre les ressorts SANO (en stock)pour test :(

pour les curieux:

ressorts HONDA : long 150mm, epaisseur de fil 3mm, 19 spires au total(celles de butées comprises)
ressorts FAST : long 185mm, epaisseur 4mm, 20 spires au total
:)


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mac gratte

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MessageSujet: Re: XR 50 bushing renforcés   Mar 25 Nov 2014, 16:00

interessant tout ca ;)
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